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產品簡介/PRODUCT INTRODUCTION
阻軸阻車器作為傳統的斜巷阻車裝置，可以單獨在上下車場使用，也可與斜巷跑車防護裝置配套使用，形成國家安全監察部門所要求的“一坡三擋”斜巷跑車防護係統。電動阻車器由驅動裝置、連板、滾動心軸、滑道、緩衝擋塊、連杆、傳動軸、阻車爪、雙輪行程開關構成閉鎖裝置。
結構簡單，操作方便，安裝容易，維修方便，動作迅捷，安全可靠，節約能源；
可電動操作，也可手動操作，還可遙控操作，一機多用，成本低。
阻軸式電動阻車器由雙輪行程開關等件構成阻爪位置自動顯示裝置。
可采用按鈕控製，也可采用遙控控製，無須人工扳動，省力方便。
阻軸阻車器適用於新型涉及煤礦井下運輸機械技術領域。電動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車杆、前支承座、後支承座及腳踏連動裝置組成，電動阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和後支承座上，阻車器阻車杆置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車杆的中部，阻車杆呈上端小下端粗重狀，自然狀態下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥杆組成，撥杆的中部鉸接於兩個固定支承座之間，阻車器其上端通過拉線與腳踏板連接。
本實用新型能自動阻車，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結構簡單，安裝方便，維護簡便。
單軌阻車器由兩根平行的固定支座和阻車杆、前支承座、後支承座及腳踏連動裝置組成，單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和後支承座上，阻車杆置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車杆的中部，阻車杆呈上端小下端粗重狀，自然狀態下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥 杆組成，撥杆的中部鉸接於兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。
可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結構簡單，安裝方便，維護簡便
實用新型氣動阻車器涉及煤礦井下運輸機械技術領域，氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車杆、前支承座、後支承座及腳踏連動裝置組成，阻車杆置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車杆的中部，阻車杆呈上端小下端粗重狀，自然狀態下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥杆組成，撥杆的中部鉸接於兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。
實用新型氣動阻車器是由電動推杆、手把拉杆、輪擋裝置、控製箱、防爆按鈕和底架等部分組成。當使用電動推杆時，手把拉杆閑置不用。反之使用手把拉杆時電動推杆閑置。
液壓阻車器適用於礦山軌道運輸係統中，可安裝在坡度比較小的車場軌道上，或者變坡點上，有阻止礦車前行和正常通行兩種狀態。
液壓阻車器由風門控製按鈕聯動控製，隨風門的開啟或關閉同步抬起或落下。在風門關閉狀態下阻止礦車前行，具有防撞門功能。
液壓阻車器使用的阻輪式阻車器，有一對阻爪和彈簧緩衝裝置，當車輪撞擊阻爪時，阻爪使套在固定軸後部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸收。阻爪的尾部通過連杆和操縱機構連接，液壓缸活塞杆的往複運動使兩個阻爪同時打開或關閉，關閉時阻車，打開後礦車即可通過。阻車器按線路設置可分為前、後阻車器兩種。
前阻車器作礦車限位之用，後阻車器用於列車限位，並與調車啟爪裝置機械聯動，隻有後阻車器打開時，拉車爪才抬起，調動礦車；後阻車器關閉時，拉車爪不抬起，推車機可順利在礦車下麵通過。
電動阻車器作為傳統的斜巷阻車裝置，可以單獨在上下車場使用，也可與斜巷跑車防護裝置配套使用，形成國家安全監察部門所要求的“一坡三擋”斜巷跑車防護係統。電動阻車器由驅動裝置、連板、滾動心軸、滑道、緩衝擋塊、連杆、傳動軸、阻車爪、雙輪行程開關構成閉鎖裝置。
結構簡單，操作方便，安裝容易，維修方便，動作迅捷，安全可靠，節約能源；
可電動操作，也可手動操作，還可遙控操作，一機多用，成本低。
阻軸式電動阻車器由雙輪行程開關等件構成阻爪位置自動顯示裝置。
可采用按鈕控製，也可采用遙控控製，無須人工扳動，省力方便。
ZZC660型全自動阻車器是我公司根據《煤礦安全規程》中關於“傾斜井巷軌道上車場變坡點以內安裝裝置，以防止在上車場發生跑車事故”的規定開發研製的。該裝置正常處於關閉狀態，當車輛需要通過時，根據操作命令自動打開裝置，車輛通過後，立即關閉，並且有緩衝功能，確保使用的安全型。
ZZC660型全自動阻車器由靈敏度高、抗幹擾性好的傳感器，智能化、控製功能強的控製器，動作可靠電動推杆以及阻車器，控製開關等組成傾斜井上變坡點防跑裝置。
（1）采用設計新穎、反應靈敏、抗幹擾性強的傳感器，確保裝置檢測靈敏度的提高，裝置的可靠性；
（2）采用光電隔離技術，抗幹擾性能好；
（3）可預設阻車器關閉時間；
（4）ZZC660型全自動阻車器安裝簡單，使用方便；
ZZC660型全自動阻車器適用於煤礦、金屬礦及非金屬礦等車場，對礦車運行進行自動監測、及控製通行和阻止通行。
ZZC660型全自動阻車器在下列環境條件下應能正常工作：
（1）溫 度：0℃～40℃；
（2）平均相對濕度：<95%RH(+25℃)
（3）大氣壓力：（80～110）kPa
（4）適用於煤礦井下煤塵及甲烷爆炸性氣體的危險場所，但無破壞絕緣的腐蝕性氣體場合。
ZZC660型全自動阻車器能承受的惡劣的貯運條件：
（1）高溫：+60℃；
（2）低溫：-40℃；
（3）振動：50m/s2；
（4）衝擊：500m/s2。
手動阻車器其任務是將運動中的礦車停止在某一要求的固定地點，和推車機、搖台、安全門等設備相互配合，使操車作業達到機械化和自動化的目的。手動阻車器按線路設置可分為前後阻車器兩種。前阻車器用於待裝礦車的限位，後阻車器則用於阻止列車。
阻車器有阻輪式阻車器和勾式阻車器兩種，它們都是由一對阻爪、支架、緩衝機構、驅動裝置等組成。其不同之處是：前者阻礦車的車輪，而後者則阻礦車的碰頭、擋板或車軸。
單軌阻車器由兩根平行的固定支座和阻車杆、前支承座、後支承座及腳踏連動裝置組成，單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和後支承座上，阻車杆置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車杆的中部，阻車杆呈上端小下端粗重狀，自然狀態下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥杆組成，撥杆的中部鉸接於兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。
可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結構簡單，安裝方便，維護簡便。
雙軌阻車器由兩根平行的固定支座和阻車杆、前支承座、後支承座及腳踏連動裝置組成。
有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結構簡單，安裝方便，維護簡便實用新型涉及煤礦井下運輸機械技術領域。
安全可靠性高，結構簡單，安裝方便
單軌阻車器由兩根平行的固定支座和阻車杆、前支承座、後支承座及腳踏連動裝置組成，單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和後支承座上，阻車杆置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車杆的中部，阻車杆呈上端小下端粗重狀，自然狀態下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥杆組成，撥杆的中部鉸接於兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。
捕車器由控製箱、捕車爪、緩衝器等組成，安裝在礦車運行的道軌中間，當礦車鋼絲繩斷裂或失控時，擺杆機構帶動控製捕爪軸動作旋轉，捕車爪脫開，在彈簧的作用下沿緩衝器下滑，使礦車緩慢停下來從而達到自動控製礦車的目的，與現有技術相比具有結構設計簡單合理，成本低、捕車效果好等優點，是一種礦山斜井必備的安全設備。
一種斜井跑車自動捕車器，包括控製器、捕車爪，其特征是緩衝器，通過固定槽鋼與道軌聯接，控製箱裝在緩衝器中部，緩衝器滑塊裝在緩衝器的兩邊槽內，捕車爪通過捕車爪軸與緩衝器滑塊相聯，又通過控製捕車爪軸與控製箱相聯。
捕車器與現技術相比具結構設計簡單合理,成本低、捕車效果好等優點,是一種礦山斜井必備的安全設備。
產品實力/COMPANY STRENGTH
欧宝官网登录首页 是國家工信部、商務部、發改委和山東省、濟寧市重點培育扶持的集智能裝備製造、電子商務、軟件研發、智能物流於一體的大型多元化產業集團。
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